Wie die Schätzung funktioniert
Bei der Herstellung eines Fahrzeugs wird CO₂ in Stahl, Aluminium, Kunststoff, Glas und Montage frei. Eine gängige Faustregel sind etwa 5 kg CO₂ pro kg Fahrzeuggewicht. Elektrofahrzeuge kommen mit ihrer Batterie hinzu, mit etwa 75 kg CO₂ pro kWh Kapazität.
Wählen Sie einen Fahrzeugtyp oder geben Sie für eine genauere Schätzung Leergewicht und Batteriegröße aus dem Prospekt Ihres Modells ein.
E-Auto oder Benziner
Ein Elektroauto startet wegen seiner Batterie meist mit einer höheren CO₂-Schuld. Es zahlt sie über die Jahre durch geringere Emissionen im Betrieb zurück, umso schneller, je sauberer Indiens Stromnetz wird.
Häufige Fragen
Wie viel CO₂ kostet die Herstellung eines Autos?
Ein kleiner Kleinwagen etwa 4 Tonnen, ein großer SUV etwa 10 Tonnen. Ein elektrischer Kompakt-SUV mit 45-kWh-Batterie etwa 10 Tonnen.
Warum werden keine genauen Werte je Modell gezeigt?
Hersteller veröffentlichen sie selten, und die Werte schwanken je nach Werk und Zulieferer. Gewichtsbasierte Schätzungen sind der übliche Ansatz, wenn keine Daten veröffentlicht sind.
Ist der Kraftstoff beim Fahren enthalten?
Nein. Nutzen Sie für Benzin, Diesel und Laden den CO₂-Emissionsrechner.
Quellen
- ICCT ↗ – Forschung zu Lebenszyklusemissionen von Fahrzeugen
- ICE embodied carbon database (Circular Ecology) ↗ – CO₂ pro kg jedes Materials