Comment l’estimation fonctionne
Fabriquer un véhicule émet du CO₂ dans l’acier, l’aluminium, les plastiques, le verre et l’assemblage. Une règle empirique courante est d’environ 5 kg de CO₂ par kg de véhicule. Les véhicules électriques ajoutent leur batterie, à environ 75 kg de CO₂ par kWh de capacité.
Choisissez un type de véhicule, ou saisissez le poids à vide et la taille de batterie de la brochure de votre modèle pour une estimation plus fine.
Électrique ou essence
Une voiture électrique démarre en général avec une dette carbone plus élevée à cause de sa batterie. Elle la rembourse au fil des ans grâce à des émissions d’usage plus faibles, d’autant plus vite que le réseau indien devient plus propre.
Questions fréquentes
Combien de CO₂ faut-il pour fabriquer une voiture ?
Une petite citadine représente environ 4 tonnes et un grand SUV environ 10 tonnes. Un SUV compact électrique avec une batterie de 45 kWh, environ 10 tonnes.
Pourquoi les chiffres exacts par modèle ne sont-ils pas affichés ?
Les constructeurs les publient rarement, et les chiffres varient selon l’usine et le fournisseur. Les estimations fondées sur le poids sont l’approche standard quand aucune donnée n’est publiée.
Le carburant consommé en roulant est-il inclus ?
Non. Utilisez le calculateur d’émissions de CO₂ pour l’essence, le diesel et la recharge.
Sources
- ICCT ↗ – recherche sur les émissions des véhicules sur leur cycle de vie
- ICE embodied carbon database (Circular Ecology) ↗ – carbone par kg de chaque matériau