ഇത് എങ്ങനെ കണക്കാക്കുന്നു
കാറിന്റെ CO₂ അത് കത്തിക്കുന്ന ഇന്ധനത്തിന്റേതാണ്: km ÷ മൈലേജ് × ലിറ്റർ പെട്രോളിന് 2.31 kg, കാറിലുള്ള എല്ലാവർക്കും പങ്കിടും. ബസുകൾ, ട്രെയിനുകൾ, വിമാനങ്ങൾ എന്നിവ ധാരാളം പേരെ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനാൽ ആളൊന്നിന് km ന് CO₂ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
തുടക്ക ഘടകങ്ങൾ ഇന്ത്യയ്ക്ക് സാധാരണമാണ്: ന്യായമായി നിറഞ്ഞ ബസുകൾ ആൾ-km ന് ഏകദേശം 0.03 kg, ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ 0.01 ൽ താഴെ കാരണം മിക്ക ട്രെയിനുകളും ഇലക്ട്രിക്കും നിറഞ്ഞതുമാണ്, ഇക്കണോമി വിമാനങ്ങൾ CO₂ ന് മാത്രം ഏകദേശം 0.15.
വിമാനങ്ങൾ ഉയരത്തിൽ അധിക ദോഷം ചെയ്യുന്നു: കോൺട്രെയിലുകളും നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡുകളും CO₂ നു പുറമേ താപനം കൂട്ടുന്നു. ഇത് ഉൾപ്പെടുത്താൻ UK ഔദ്യോഗിക ഘടകങ്ങൾ വിമാന CO₂ നെ ഏകദേശം 1.7 കൊണ്ട് ഗുണിക്കുന്നു.
പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ
നിറഞ്ഞ കാർ ട്രെയിനിനേക്കാൾ മെച്ചമാണോ?
കാര്യക്ഷമമായ കാറിൽ നാലുപേർ ആളോഹരി ബസിനോട് അടുത്തെത്താം, പക്ഷേ ട്രെയിൻ സാധാരണ ഇനിയും കുറവാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിൻ.
ചെറിയ വിമാനയാത്ര km ന് എന്തുകൊണ്ട് ഇത്ര മോശം?
ടേക്ക്-ഓഫിലും മുകളിലേക്ക് കയറുമ്പോഴുമാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഇന്ധനം കത്തുന്നത്, അതിനാൽ ചെറിയ വിമാനയാത്രകൾ നീണ്ടവയേക്കാൾ km ന് കൂടുതൽ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് കാറിന്റെ കാര്യമോ?
പെട്രോൾ vs EV കാൽക്കുലേറ്റർ ഉപയോഗിക്കൂ: ഇന്ത്യയുടെ ഗ്രിഡിൽ ഇലക്ട്രിക് കാർ km ന് ഏകദേശം 0.1 kg പുറന്തള്ളുന്നു, മേൽക്കൂര സോളാറോടെ കുറവ്.
ഉറവിടങ്ങൾ
- UK government GHG conversion factors ↗ – വിമാനം, റെയിൽ, ബസ് ഘടകങ്ങളും ഉയര ഘടകവും
- India GHG Program ↗ – ഇന്ത്യൻ റോഡ്, റെയിൽ പുറന്തള്ളൽ ഘടകങ്ങൾ