இது எப்படிக் கணக்கிடப்படுகிறது
காரின் CO₂ அது எரிக்கும் எரிபொருள்: km ÷ மைலேஜ் × லிட்டர் பெட்ரோலுக்கு 2.31 kg, காரில் உள்ள அனைவருக்கும் பகிரப்படும். பேருந்துகள், ரயில்கள், விமானங்கள் பலரைச் சுமப்பதால் ஒருவருக்கு km-க்கு CO₂ பயன்படுத்துகின்றன.
தொடக்கக் காரணிகள் இந்தியாவுக்குப் பொதுவானவை: ஓரளவு நிரம்பிய பேருந்துகள் நபர்-km-க்குச் சுமார் 0.03 kg, இந்திய ரயில்வே 0.01-க்குக் குறைவு ஏனெனில் பெரும்பாலான ரயில்கள் மின்சாரத்தில் இயங்கி நிரம்பியிருக்கும், எகானமி விமானங்கள் CO₂-க்கு மட்டும் சுமார் 0.15.
விமானங்கள் உயரத்தில் கூடுதல் தீங்கு செய்கின்றன: கான்ட்ரெயில்களும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளும் CO₂-க்கு மேல் வெப்பமயமாதலைச் சேர்க்கின்றன. இதைச் சேர்க்க UK அதிகாரப்பூர்வக் காரணிகள் விமான CO₂-ஐச் சுமார் 1.7-ஆல் பெருக்குகின்றன.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
நிரம்பிய கார் ரயிலை விடச் சிறந்ததா?
திறன்மிக்க காரில் நால்வர் தனிநபருக்குப் பேருந்துக்கு அருகில் வரலாம், ஆனால் ரயில் பொதுவாக இன்னும் குறைவு, குறிப்பாக மின்சார ரயில்.
குறுகிய விமானப் பயணம் km-க்கு ஏன் இவ்வளவு மோசம்?
புறப்படுதலும் மேலேறுதலும் அதிக எரிபொருளை எரிக்கின்றன, எனவே குறுகிய விமானங்கள் நீண்டவற்றை விட km-க்கு அதிக எரிபொருள் பயன்படுத்துகின்றன.
மின்சாரக் கார் எப்படி?
பெட்ரோல் vs EV கால்குலேட்டரைப் பயன்படுத்துங்கள்: இந்திய கிரிட்டில் மின்சாரக் கார் km-க்குச் சுமார் 0.1 kg வெளியிடுகிறது, கூரை சோலாருடன் இன்னும் குறைவு.
ஆதாரங்கள்
- UK government GHG conversion factors ↗ – விமானம், ரயில், பேருந்து காரணிகள், உயரக் காரணி
- India GHG Program ↗ – இந்தியச் சாலை, ரயில் உமிழ்வுக் காரணிகள்