Wie gerechnet wird
Das CO₂ eines Autos ist der Kraftstoff, den es verbrennt: km ÷ Verbrauch in km/l × 2,31 kg pro Liter Benzin, geteilt durch alle Insassen. Busse, Bahnen und Flugzeuge verwenden CO₂ pro Person und km, weil sie viele Menschen befördern.
Die Startwerte sind typisch für Indien: Busse etwa 0,03 kg pro Personenkilometer bei guter Auslastung, die indische Bahn unter 0,01, weil die meisten Züge elektrisch und voll sind, und Economy-Flüge etwa 0,15 nur für das CO₂.
Flüge schaden in großer Höhe zusätzlich: Kondensstreifen und Stickoxide verstärken die Erwärmung über das CO₂ hinaus. Die offiziellen britischen Faktoren multiplizieren das Flug-CO₂ deshalb mit etwa 1,7.
Häufige Fragen
Ist ein voll besetztes Auto besser als die Bahn?
Vier Personen in einem sparsamen Auto kommen pro Kopf nahe an einen Bus heran, aber die Bahn liegt meist trotzdem darunter, besonders eine elektrische.
Warum ist ein Kurzstreckenflug pro km so schlecht?
Start und Steigflug verbrauchen den meisten Treibstoff, deshalb brauchen kurze Flüge pro km mehr als lange.
Und ein Elektroauto?
Nutzen Sie den Rechner Benziner oder E-Auto: Im indischen Stromnetz stößt ein Elektroauto etwa 0,1 kg pro km aus, mit Solarstrom vom Dach weniger.
Quellen
- UK government GHG conversion factors ↗ – Faktoren für Flug, Bahn und Bus sowie der Höhenfaktor
- India GHG Program ↗ – Emissionsfaktoren für Straße und Schiene in Indien