Hoe het wordt berekend
De CO₂ van een auto is de brandstof die hij verbrandt: km ÷ km per liter × 2,31 kg per liter benzine, gedeeld door alle inzittenden. Bussen, treinen en vliegtuigen gebruiken CO₂ per persoon per km, omdat ze veel mensen vervoeren.
De startwaarden zijn gangbaar voor India: bussen ongeveer 0,03 kg per reizigerskilometer als ze redelijk vol zitten, de Indiase spoorwegen onder 0,01 omdat de meeste treinen elektrisch en vol zijn, en vluchten in economy ongeveer 0,15 voor alleen de CO₂.
Vluchten doen extra schade op grote hoogte: condensstrepen en stikstofoxiden voegen opwarming toe bovenop de CO₂. De officiële Britse factoren vermenigvuldigen de CO₂ van vluchten daarom met ongeveer 1,7.
Veelgestelde vragen
Is een volle auto beter dan de trein?
Vier mensen in een zuinige auto komen per persoon in de buurt van een bus, maar de trein zit meestal nog lager, vooral een elektrische.
Waarom is een korte vlucht per km zo slecht?
Opstijgen en klimmen kosten de meeste brandstof, dus korte vluchten verbruiken per km meer dan lange.
En een elektrische auto?
Gebruik de rekenhulp benzine of elektrisch: op het Indiase net stoot een elektrische auto ongeveer 0,1 kg per km uit, minder met zonnepanelen op het dak.
Bronnen
- UK government GHG conversion factors ↗ – factoren voor vliegtuig, trein en bus, en de hoogtefactor
- India GHG Program ↗ – Indiase emissiefactoren voor weg en spoor