Comment c’est calculé
Le CO₂ d’une voiture vient du carburant brûlé : km ÷ km par litre × 2,31 kg par litre d’essence, partagé entre tous les occupants. Les bus, trains et avions utilisent le CO₂ par personne et par km, car ils transportent beaucoup de monde.
Les valeurs de départ sont typiques de l’Inde : bus environ 0,03 kg par voyageur-km quand ils sont bien remplis, chemins de fer indiens sous 0,01 car la plupart des trains sont électriques et pleins, et vols en classe éco environ 0,15 pour le seul CO₂.
Les vols font des dégâts supplémentaires en altitude : traînées de condensation et oxydes d’azote ajoutent du réchauffement au CO₂. Les facteurs officiels britanniques multiplient le CO₂ des vols par environ 1,7 pour l’inclure.
Questions fréquentes
Une voiture pleine est-elle meilleure que le train ?
Quatre personnes dans une voiture économe peuvent approcher le bus par personne, mais le train reste en général plus bas, surtout électrique.
Pourquoi un vol court est-il si mauvais par km ?
Le décollage et la montée consomment le plus de carburant, donc les vols courts brûlent plus par km que les longs.
Et une voiture électrique ?
Utilisez le calculateur essence ou électrique : sur le réseau indien, une voiture électrique émet environ 0,1 kg par km, moins avec du solaire sur le toit.
Sources
- UK government GHG conversion factors ↗ – facteurs avion, train et bus, et facteur d’altitude
- India GHG Program ↗ – facteurs d’émission routiers et ferroviaires indiens